變壓器油箱
南通盛洋電氣有限公司
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電力變壓器油箱
電力變壓器油箱油箱是變壓器的外殼，內裝鐵芯和繞組并充滿變壓器油，使鐵芯和繞組浸在油內。變壓器油起絕緣和散熱作用。
大型變壓器一般有兩個油箱，一個為本體油箱；一個為有載凋壓油箱，有載調壓油箱內裝有分接開關。這是因為分接開關在操作過程中會產生電弧，若進行頻繁操作將會使油的絕緣性能下降，因此設一個單獨的油箱將分接開關單獨放置。
變壓器油箱的結構
油浸變壓器波紋油箱是由油箱體，安裝在油箱體外側的各為兩只的長、短波紋片組成，長、短波紋片通過專用波紋成型線壓制成型，氣體保護焊焊接相連，它的兩只短波紋片的兩邊設有直角邊，長波紋片安插在兩只短波紋片設有的直角邊內側，短波紋片的直角邊在外側與長波紋片相連接，這樣方便長、短波紋片間的焊接，提高了焊接的效率與質量，減少滲漏率。配套該類變壓器油箱的變壓器具有體積小、散熱好、外形美觀等優(yōu)點。
- 帶片散油箱其結構基本上有兩種型式： （型號：S11、SZ11、SFZ11等）
- 變壓器波紋油箱 (型號：S9、S11、ZS11、SHB11)
變壓器油箱結構圖
- 箱沿
- 波紋壁
- 箱底
電力變壓器油箱特點
電力變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的，只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接，當油箱中缺少油時，油枕中的油就會順管道流下，補充到油箱中，使之保持滿油狀態(tài)；同時，當變壓器負荷增大，油溫增高，變壓器油膨脹，油箱中盛不下時，也會順管道上流，回流到油枕中。
變壓器油箱(波紋油箱)散熱管里面要有冷卻油,是管道形的。變壓器油箱(波紋油箱)豎直設計是為了使冷卻油依靠自身密度的變化(由于溫度變化導致的)形成對流,提高散熱效率。
適用變壓器的范圍
- 10kV、35kV電壓等級；
- 容量10kVA~2500kVA；
變壓器油箱訂貨須知
- 來圖加工定做。
- 根據容量、電壓等級幫助設計定做。
變壓器油箱的外形尺寸
| 容量 | 長 | 片數(shù) | 波節(jié)距 | 高 | 內長×內寬×內高 | 底腳尺寸 | 軌距尺寸 |
| 50 | 727 | 8 | 80 | 400 | 700×270×585 | 50×37×4.5槽鋼 | 400×400 |
| 297 | 3 | ||||||
| 80 | 797 | 9 | 80 | 500 | 770×295×630 | 50×37×4.5槽鋼 | 400×400 |
| 322 | 3 | ||||||
| 100 | 807 | 12 | 60 | 500 | 700×305×665 | 50×37×4.5槽鋼 | 400×400 |
| 332 | 5 | ||||||
| 125 | 802 | 15 | 50 | 500 | 775×300×695 | 50×37×4.5槽鋼 | 550×550 |
| 327 | 5 | ||||||
| 160 | 832 | 15 | 50 | 500 | 805×310×715 | 50×37×4.5槽鋼 | 550×550 |
| 337 | 5 | ||||||
| 200 | 887 | 16 | 50 | 600 | 860×330×750 | 50×37×4.5槽鋼 | 550×550 |
| 357 | 6 | ||||||
| 250 | 917 | 17 | 50 | 600 | 890×345×780 | 80×43×5槽鋼 | 550×550 |
| 372 | 6 | ||||||
| 315 | 972 | 18 | 50 | 600 | 945×360×845 | 80×43×5槽鋼 | 550×550 |
| 387 | 6 | ||||||
| 400 | 1017 | 19 | 50 | 600 | 990×375×885 | 80×43×5槽鋼 | 550×550 |
| 402 | 7 | ||||||
| 500 | 1047 | 20 | 50 | 700 | 1020×390×925 | 80×43×5槽鋼 | 660×660 |
| 417 | 7 | ||||||
| 630 | 1127 | 21 | 50 | 700 | 1100×420×970 | 80×43×5槽鋼 | 820×820 |
| 447 | 8 | ||||||
| 800 | 1181 | 22 | 50 | 800 | 1150×440×1020 | 80×43×5槽鋼 | 820×820 |
| 471 | 8 | ||||||
| 1000 | 1191 | 23 | 50 | 800 | 1160×450×1060 | 80×43×5槽鋼 | 820×820 |
| 481 | 8 | ||||||
| 1250 | 1251 | 24 | 50 | 800 | 1220×465×1105 | 100×48×5.3槽鋼 | 820×820 |
| 496 | 9 | ||||||
| 1600 | 1266 | 24 | 50 | 900 | 1235×470×1210 | 100×48×5.3槽鋼 | 820×820 |
| 501 | 9 |
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變壓器油箱的分類
常見的變壓器油箱按其容量的大小，有箱式油箱、鐘罩式油箱和密封式油箱3種基本型式。
箱式油箱（吊芯式油箱）
箱式油箱用于中、小型變壓器。裝設箱式油箱的變壓器外形圖如左圖所示。這種變壓器上部箱蓋可以打開，其充油后總重量與大型變壓器相比不算太重；因此，當變壓器的器身需要進行檢修時，可以將整個變壓器帶油搬運至有起重設備的場所，將箱蓋打開，吊出器身，進行檢修。
箱式油箱壁用鋼板彎折成型，截面多為橢圓形或長方形，箱沿和箱蓋之間放置密封膠墊，然后用固定螺栓加以密封。箱沿設置在油箱的頂部，箱蓋與箱沿用螺栓相連接。箱蓋一般為平板，與鐵軛上夾件固定連接在一起。
根據所裝散熱器的不同，箱式油箱可分為：ADC12048CIV管式油箱、片式散熱器油箱和波紋式油箱。
密封式油箱
密封式油箱是在器身總裝全部完成裝入油箱后，它的上下箱沿之間不是靠螺栓連接，而是直接焊接在～起的，形成一個整體，從而實現(xiàn)油箱的密封。由于這種油箱結構已焊為一體，因此現(xiàn)場若需吊芯檢修將非常不便；所以這種變壓器運抵現(xiàn)場和運行期間一般不進行吊芯檢修，這就要求變壓器的質量應有可靠的保證。隨著變壓器制造水平的提高，密封式結構也逐漸被采用，目前國內外的一些大型變壓器也已開始采用這種結構。
變壓器油箱的設計要求
- 變壓器油箱應采用高強度鋼板焊接而成。油箱內部應采取防磁屏蔽措施，以減小雜散損耗。磁屏蔽的固定和絕緣應良好，避免因接觸不良引起過熱或放電。各類電屏蔽應導電良好和接地可靠，避免懸浮放電或影響繞組的介質損耗因數(shù)值。
- 油箱頂部應帶有斜坡，以便泄水和將氣體積聚通向氣體繼電器。油箱頂部的所有開孔均應有凸起的法蘭盤。凡可產生窩氣之處都應在其zui高點設置放氣塞，并連接至公用管道以將氣體匯集通向氣體繼電器。高、中壓套管升高座應增設一根集氣管連接至油箱與氣體繼電器間的連管上。通向氣體繼電器的管道應有1. 5%的坡度。氣體繼電器應裝有防雨措施，并將采氣管引至地面。
- 變壓器油箱底板的外部應設置槽鋼結構的底座，以使變壓器可沿其長軸和短軸方向拖動，底座應配置必要的拖拉裝置。底座還配置可用地腳螺栓將其固定在混凝土基礎上的裝置．地腳螺栓應足以耐受設備重量的慣性作用力，以及由于地震力產生的位移。制造廠應將螺栓及固定方式提交運行單位認可。
- 油箱應為兩截拼合成，若結合處是焊牢的，則必須采用可重復焊接的法蘭和密封墊。
- 油箱底部兩對角處應設有兩塊供油箱接地的端子（變壓器油箱即外殼接地主要是為了保障人身安全。當變壓器的絕緣損壞時，變壓器外殼就會帶電，如果有了接地措施，變壓器的漏電電流將通過外殼接地裝置導人大地中，就可以避免人身觸電事故）。
變壓器油箱外殼接地對接地裝置的要求
- 接地體與接地線應焊接牢固。
- 接地電阻應不大于0.5Ω，地線與設備應可靠連接。
- 圓鋼接地體直徑應符合有關規(guī)定。
變壓器油箱應裝有下列閥門
- 變壓器主油箱、儲油柜的排污閥；
- 取油樣閥（取油樣閥應具有8mm以上的內螺紋并配有可取下的栓塞）；
- 濾油、隔離、抽真空、注油及緊急排油閥等。