什么是變壓器油箱？

變壓器油箱就是變壓器的外殼 , 內裝鐵芯和線圈并充滿變壓器油 , 使鐵芯和線圈浸在油內,變壓器油起絕緣和散熱作用。簡單來說，變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的，當變壓器加載時并且當環(huán)境溫度升高時，變壓器內部的油量增加。變壓器油箱（箱變外殼、歐式箱變外殼、美式箱變外殼）為膨脹的變壓器油提供了足夠的空間。

變壓器油箱(電力變壓器油箱、歐式變壓器外殼、箱式變壓器油箱)豎直設計是為了使冷卻油依靠自身密度的變化(由于溫度變化導致的)形成對流,提高散熱效率。

變壓器油箱由什么結構組成

變壓器波紋油箱（變壓器油箱、箱式變壓器油箱、電力變壓器油箱、箱式變壓器外殼）的結構簡單，包括：底座、箱底、角鋼支架、波紋片、箱沿、面板。變壓器油箱機械強度受波紋片的約束。

變壓器油箱包括箱壁、與箱壁密封連接的箱底，箱底折彎形成一凸出結構，變壓器油箱節(jié)約了變壓器油的使用量，同時將加強了器身底部定位，且安裝及運輸時更加穩(wěn)固，變壓器油箱開放式油頂層溫升限值：55K，額定環(huán)境溫度40度，所以頂層溫度不得超過：55+40=95度，密封式：油頂層溫升限值：60K，額定環(huán)境溫度40度，所以頂層溫度不得超過：60+40=100度。

生產變壓器油箱時，要注意哪些因素？

在變壓器油箱生產過程中，變壓器絕緣油是通過專用的輸油管道注入到真空注油罐內。在注油過程中，由于絕緣油受加熱、冷卻溫度變化的影響，吸附在內壁上的絕緣油會老化，變質。內壁可能受到空氣中的灰塵和空氣中水分侵蝕，變得不清潔。如果真空注油罐和絕緣油的輸油管道不清潔，當絕緣油通過時，就可能會受到污染。

變壓器互感器在裝配過程中，把銅屑、紙屑、金屬屑、纖維等雜物帶到了變壓器、互感器的內部，污染了絕緣油，當向變壓器，互感器注油時，這些微小的雜物和電力變壓器，互感器上的鐵銹等臟東西與絕緣油混合在一起，懸浮在絕緣油中，這些雜物存放一段時間后，逐漸沉淀在變壓器、互感器的各個角落及變壓器油箱的底部，這時化驗絕緣油可能還是合格的，在汽車、火車等運輸過程中，變壓器、互感器受到劇烈的震動，絕緣油在變壓器、互感器內部不斷地晃動，把變壓器、互感器內部的各種微小臟東西都“激活”起來，懸浮在絕緣油內。

因此，變壓器油箱應采用高強度鋼板焊接而成。油箱內部應采取防磁屏蔽措施，以減小雜散損耗。磁屏蔽的固定和絕緣應良好，避免因接觸不良引起過熱或放電。各類電屏蔽應導電良好和接地可靠，避免懸浮放電或影響繞組的介質損耗因數(shù)值。油箱頂部應帶有斜坡，以便泄水和將氣體積聚通向氣體繼電器。油箱頂部的所有開孔均應有凸起的法蘭盤。