什么是變壓器外殼？
變壓器在日常生活中很常見，在各種機(jī)器設(shè)備中運(yùn)用廣泛。在工業(yè)化發(fā)展的推動(dòng)下和對(duì)變壓器大規(guī)模的需求量都使得波紋油箱得到了很好的發(fā)展。變壓器外殼（不銹鋼干式變外殼、干式變壓器外殼）也稱變壓器油箱，是在傳統(tǒng)變壓器的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的改善和發(fā)展而研制成的。
變壓器油箱也就是變壓器的外殼 , 內(nèi)裝鐵芯和線圈并充滿變壓器油 , 使鐵芯和線圈浸在油內(nèi)。簡單來說，變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的，當(dāng)變壓器加載時(shí)并且當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí)，變壓器內(nèi)部的油量增加。變壓器油箱（箱變外殼、歐式箱變外殼、美式箱變外殼）為膨脹的變壓器油提供了足夠的空間。
油箱的設(shè)計(jì)技巧
變壓器波紋油箱（變壓器油箱）就是裝滿油的，只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接，當(dāng)油箱中缺少油時(shí)，油枕中的油就會(huì)順管道流下，補(bǔ)充到油箱中，使之保持滿油狀態(tài)；同時(shí)，當(dāng)變壓器負(fù)荷增大，油溫增高，變壓器油膨脹，油箱中盛不下時(shí)，也會(huì)順管道上流，回流到油枕中。
油浸電力變壓器油箱的結(jié)構(gòu)可分為平頂式和拱頂式兩種。油箱既是變壓器的外殼，又是盛變壓器油的容器。油箱是用6～ 12㎜厚的鋼板焊成的。平頂式油箱的箱蓋是平的，多用于中小型變壓器。拱頂式油箱的箱沿設(shè)在下部，上節(jié)箱身做成鐘罩型，多用于大型變壓器。箱身做成橢圓形，箱壁還用槽鋼 或工字鋼做成水平腰箍或垂直加強(qiáng)帶，機(jī)械強(qiáng)度較高，所需油量較少。
干式變壓器外殼的拆裝方法
干式變壓器外殼（不銹鋼干式變外殼、干式變壓器外殼、歐式箱變外殼、美式箱變外殼）分兩種，一種是全部拼裝的變壓器外殼，一種是框架焊接的變壓器外殼。前者比較靈活，但現(xiàn)場拆裝工作量大，比較耗時(shí)。后者結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較好，但對(duì)進(jìn)出通道有要求。
- 投入備用變壓器，斷開檢修的變壓器低壓側(cè)斷路器，取下控制電源的操作保險(xiǎn)，在開關(guān)把手處懸掛“禁止合閘”標(biāo)志牌。
- 斷開檢修變壓器高壓側(cè)的斷路器，合上接地開關(guān)，對(duì)變壓器進(jìn)行充分放電后，鎖住高壓柜，在開關(guān)把手處懸掛“禁止合閘”標(biāo)志牌。
- 在有干式變壓器外殼的情況下可以直接嵌入外殼 ，沒有外殼的情況就用安裝支架直接裝下變壓器的本體上面。